Skip to main content
Торговый дом «Неотех»:
Прямые поставки на российский рынок высококачественных электрокомпонентов и электротехнических изделий

Двухканальный компактный бесконтактный датчик скорости с прямоугольными выходными сигналами HTL-/TTL серии GEL 248 (Lenord + Bauer)

Цена
Предоставляется по запросу
Документы

Бесконтактный датчик скорости серии GEL248 производства Lenord Bauer (Германия) зарекомендовал себя в таких областях как железнодорожный транспорт и мобильные машины. Принцип измерения скорости основан на магнитном сканировании целевого колеса. Датчик рассчитан на работу с ферромагнитными целевыми колесами, включая зубчатые колеса, стойки, целевые диски и звёздочки.

Диапазон измерения данного датчика скорости вращения – от 0 Гц до 25 кГц, при этом датчик обеспечивает надежное измерение медленного вращения от 0 Гц без потери импульса.

Выходные сигналы датчика скорости вращения GEL 248

  • Двухканальные смещённые на 90° прямоугольные сигналы, HTL;
  • Двухканальные смещённые на 90° прямоугольные сигналы и их обратные сигналы, HTL;
  • Двухканальные смещённые на 90° прямоугольные сигналы и их обратные сигналы, 5 В TTL / RS 422.

Особенности и технические параметры бесконтактных датчиков скорости вращения GEL 248

  • Модуль целевого колеса от 1.00 до 4.00;
  • Диапазон измерений от 0 Гц до 25 кГц;
  • Сигнал: HTL, TTL;
  • Измерительный стержень: шаг 4.0 мм;
  • Материал измерительного стержня: ферромагнитная сталь;
  • Воздушный зазор целевого колеса: от 0.2 до 3 мм в зависимости от модуля;
  • Материал корпуса датчика – цинк;
  • Напряжение питания: от 10 до 30 В постоянного тока (HTL), 5 В (TTL);
  • Температурный диапазон от - 40 до +120°C;
  • Класс защиты IP68.

Области применения бесконтактных датчиков скорости вращения GEL 248

  • Железнодорожный транспорт.
  • Измерение скорости и положения в механизмах, машинных песочных двигателях.
  • Фильтрация жидкостей (может использоваться в гидравлических насосах и двигателях).
  • Измерение длины в лесных уборочных машинах.
  • Измерение скорости в вилочных двигателях.